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从《鲁迅日记》说到邮政

(2020-06-18 07:06:07)
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北京

天津

上海

绍兴

      在《鲁迅日记》中,没有精辟的富有哲理的可以做为语录的警句格言,没有美妙的如诗如画的充满乐感的抒情描写,语言平实,记的全是一些锁事。然而,正是这些不加修饰的锁事,往往能使人窥见某些方面的实情。
      不妨当一回文抄公,从中摘抄出两组琐事:
      一组事关邮路。《鲁迅日记》中常有某月某日得某某信(或别的邮件),某日寄发的记载。例如,1912年10月12日记,“晚得二弟所寄小包二,内《古小说拘沈》草稿、越人所著书草稿等十册,《支那绘画小史》一册,七日付邮。又得二弟信,……七日发”;1912年12月15日记,“午后得二弟信,十一日发”;1912年12月21日记:“下午得二弟信,十六日发,又二弟妇暨丰丸撮景一枚,同日发。收十六日《越铎》一份”等等。“二弟”就是周作人,那时周作人已带“二弟妇”从日本回到绍兴老家,鲁迅则在北京临时政府教育部供职,上述邮件便是由绍兴寄北京的,10月7日寄的10月12日到,12月11日寄的12月15日到,12月16日寄的12月21日到,走在邮路上的时间,大致四到五天。
      一组事关交通。1912年5月5日的《鲁迅日记》记的是鲁迅到北京的那一天:“上午十一时舟抵天津。下午三时半车发,途中弥望黄土,间有草木,无可观览。约七时抵北京,宿长发店。”这是从天津到北京的旅途。据一路同行的许寿裳回忆,那一次,他们从绍兴启程北上,到上海坐轮船航海抵达天津,再坐车到北京的。1916年12月初,鲁迅曾回绍兴老家,从那几天的《鲁迅日记》看,他于12月3日晨从北京动身乘车,4日夜9时到达上海,住中西旅馆,6日晨乘沪杭车于午后到达南星驿,又雇舟渡江,于7日晨到达绍兴。除了不得已在上海耽搁一天两夜,可谓日夜兼程,花了四天四夜。
      不厌其烦地摘录这些文字,并不是要研究鲁迅,只想借此说说我们的邮政。
      按照现在的交通,从绍兴到北京,乘飞机(包括到杭州机场候机)只消几个小时。坐火车麻烦些,却也无须“雇舟渡江”再到上海中转,能有十几个小时足矣。然而,从绍兴到北京的邮件要走多少时间,那就说不准了。我是绍兴人,生活在福州,没有从绍兴往北京寄过邮件,却从福州往北京往绍兴寄过邮件。以我之经验判断,从绍兴到北京的邮件,走在邮路上的时间,大概不会比《鲁迅日记》中记的1912年的那个时候更短。去年春上,有两位中学时的同学结成儿女亲家,我请朱以撒写“鉴湖情”三字为贺,知道如今邮路不畅,估计用平邮赶不上趟,就寄“特快专递”,从福州寄给在绍兴的同学,也就用了四天四夜。周作人从绍兴往北京给鲁迅寄书稿寄信,还没有用“特快专递”呢!
       对于邮路的不畅,以上所说,相信并非只是我的独家体验。
       吃邮政饭的人也在嘀咕。说到经济效益,他们埋怨邮电分家之后业务量大为减少,效益远非电信那么丰厚;说到工作效率,他们又怪邮件太多实在忙不过来,工作远非称邮票为“龙头”的那个时候来得单纯。说的也是事实也有道理,只是效益与效率似乎不宜这样分开来说。公路铁路都在不断提速,邮路也得紧跟着提速(而不是提价)才是。一封平信一个邮包走在邮路上的时间比上个世纪之初还多,多付了十几倍的邮资寄了“特快专递”也“特快”不了,无论怎么辩解也显得苍白。如今不少人已经不想再从邮局寄信了,会用电子邮件的,只消鼠标一点,几秒钟间已到对方邮箱。倘若再不思改革提高效率,其他业务也会从别的渠道流失。等到那个时候,你还奢谈什么效益?!

                                 原载《文汇报》2007年6月8日

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